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Votre Transporteur Engagé

NOS SERVICES
OBJECTIF TRANSPORTEUR ENGAGÉ

Connaissez-vous Objectif CO² : le label qui favorise la performance environnementale de notre entreprise ?

Transporteur routier de marchandises, transporteur routier de voyageurs, entreprise disposant d’une flotte de véhicules routiers en compte propre, le dispositif Objectif CO2 vous permet de réduire durablement votre consommation de carburant et les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) associées.

Grâce à des outils spécifiques, une méthodologie éprouvée et un accompagnement de proximité individuel, vous réalisez votre plan d’actions pour atteindre votre objectif.

Un label valorise un haut niveau de performance environnementale et augmente votre attractivité auprès de vos clients.

NOS CHIFFRES CLÉS

90

Années d'expérience

13

Véhicules

18

Salariés

31

Âge moyen du parc / mois

NOTRE ADN
NOTRE HISTOIRE

Une société familiale

NOUS CONTACTER
NOS PARTENAIRES

L’ouverture, la confiance, le respect et la bienveillance sont des valeurs humaines partagées qui donnent des repères et permettent à chacun d’exprimer sa personnalité. L’entreprise s’appuie également sur l’expérience de ses collaborateurs pour qui le secteur des transports n’a plus de secrets.

La sécurité est un impératif absolu pour notre entreprise et fait d’ailleurs l’objet de nombreux contrôles et certifications. Nous répondons à des normes strictes qui s’appliquent à tous les niveaux. De la sécurité au poste de travail à celle des procédés et des transports, elle concerne aussi bien nos collaborateurs que celle de nos clients


Nous avons un objectif prioritaire : la satisfaction de nos clients et celle de nos salariés. C’est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour répondre à des exigences strictes concernant l’organisation du système de gestion de la qualité.

– Clients : Nous nous engageons sur l’âge du parc, le confort et la propreté des véhicules. Nous travaillons avec des prestataires de qualité pour satisfaire au mieux notre clientèle.

– Salariés : Nous veillons aux bonnes conditions de travail de chacun, à leur sécurité et à leur dignité en faisant preuve de bienveillance, de considération et d’attention.

Depuis quelques années notre entreprise a pris conscience de la nécessité d’agir pour l’environnement. C’est pourquoi nous nous donnons pour ambition d’atteindre un équilibre durable entre l’activité de transport et la réduction de son empreinte environnementale en signant notamment la charte objectifs CO2 ou en participant à des programmes comme EVE, IRON, et Eco-conduite.

Monsieur Barbotto Felix est alors charretier dans la vallée, il transportait des marchandises au moyens de ses chevaux et de sa charrette. Il remontait souvent quelques villageois fatigués qui sortaient des usines telles que celle du Baux-roux usine de ciment. Avec le suppression des lignes, il décide d’investir avec sa famille Monsieur Barbotto Antoine et le beau-frère de celui-ci Monsieur Jean Ferreri originaire de Saint Martin du Var dans leur premier autocar. C’est ainsi qu’en 1930, la société connue dans la vallée sous le nom « Société Barbotto-Ferreri », assure la liaison Nice- Saint Martin du Var a bord de son véhicule confortable. En 1939, la société prend alors le nom de T.A.N.P (Transport Automobiles Nice Plan du var).

 

En 2005, le réseau de la communauté de l’agglomération Nice Côte d’Azur prend le nom de Ligne d’Azur (TAM) jusqu’en 2010. Puis le réseau issu de la fusion Ligne d‘Azur et du réseau départementale (ex-réseau TAM) devient Lignes d’Azur.

Les premiers tramways apparus à Nice le 27 février 1879, la Compagnie des Tramways de Nice et du Littoral (T.N.L) a alors la charge du réseau et de son extension. En 1911, date d’achèvement du dernier tronçon de la ligne Nice-Digne à bords de trains à vapeur. Elle permet aux villages de l’arrière-pays niçois tels que Saint Martin du var de se rendre sur Nice, continuant ainsi son expansion avec la mise en service de trois lignes supplémentaires qui desservaient les vallées de la Vésubie, Tinée et de l’Esteron. Avec l’essor du trafic routier et le manque de confort des voyageurs dans le réseau tramway, la compagnie T.N.L commence à connaitre des difficultés financières. En 1927, l’hostilité à l’égard de ce mode de transport est de plus en plus pesant et la suppression des lignes ont ainsi débuté, laissant ainsi des sociétés indépendantes de transport remplacer le réseau.

 

En 1974, le réseau T.N.L arrive à la fin de sa concession. Le réseau T.N  lui succède jusqu’en 1992 et le réseau ST2N prend la relève. Son expansion continue de s’accroitre et nous voyons s’émerger ainsi le réseau de Nice et ces collines : « Sunbus ». Ce dernier s’entoure de sept sociétés pour assurer le transport de l’agglomération dont La TANP qui contribue depuis sa création à accompagner le réseau transport des azuréens au côté de sa ville.

 

En 2020, nous comptons une équipe de 20 salariés dont 15 chauffeurs, et disposons d’une flotte récente de 13 véhicules.